0 年代200，价钱上涨跟着燃油，噪声、振动、热收拾和机身集成美国和欧洲的推敲项目静心于，动机的趣味从新燃起人们对开式转子发。2012 年2009~，行使当代基于谋划机的计划措施NASA、FAA 和 GE ，计举行了范畴化的气动声学测试对 GE36 衍生的叶片设。明升国际会员注册 认证底子动员机的，空火器站行使全尺寸动员机测试席卷正在加利福尼亚中国湖舟师航，的防护罩机合防守叶片开释。 的开式电扇摆设是一种牵引式计划GE航空公司和 法国赛峰公司，二级有源可变螺距定子拥有单级转动叶片和第。性革新 (RISE) 企图下举行测试为了正在 CFM 的可连接动员机革命，烧器、热互换器和用于同化电力编造的电动发电机该动员机将席卷一个紧凑型重心绪、新型低排放燃。 andard 计划的全新的高度后掠的薄叶片该观点的症结是由 Hamilton St，压缩性影响可减轻可。测试中正在风洞，叶片说明弯刀状，马赫巡航的中程客机对待以 0.8 ，省赶上 20%潜正在的燃油节。 后随， 还与普惠公司配合开拓了 578-DX 开式转子动员机Hamilton Standard 和 Allison，转的电扇叶片其带有两排对。E36 动员机差异与直接驱动的 G，片之间集成了一个 13:1 减速齿轮箱578-DX动员机正在低压压气机和电扇叶，989 年正在 MD-80 客机长进行578-DX动员机的飞舞测试正在 1，六个叶片每排有。11 英尺（后转子）涡轮电扇转子直径为，为：22其推力,0 磅00。 航空推敲企图中欧洲清洁天空，开式转子动员机项目CROR了结最终以赛峰集团指示的反向转动。机摆设中叶片组之间的声调彼此影响举行气动声学测试最初的维持事情席卷对进步的低噪声叶片计划和动员。 E36动员机通用电气 G，11 英尺（后转子）涡轮电扇转子直径为，为：25其推力,0 磅00。 过对转无定子涡轮级直接驱动GE36 动员机由涡轮通。动员机的转速翻了一番固然这有用地使涡轮，更幼、更高效使涡轮动员机，杂的死板铺排但也导致了复。壳内侧的涡轮叶片驱动前级电扇由装配正在表，正在轴上的叶片驱动然后级电扇由装配。需求——该技能其后初度正在 GE90 上取得使用热和负载不均衡题目促进了对轻质复合电扇叶片的。 刊》6月25日报道导读：据《航空周，不是一个全新的思法开式转子动员机并，最早的推敲和开拓今后自上世纪70年代起先，为可行的胀动编造该观点已逐步演变，位数的燃烧服从擢升的职能方针可能同时餍足当代噪音恳求和两。在即，空动员机开式转子样机这一史籍性的产物CFM国际公司近期公布的下一代民用航，坎坷不屈的道道上的极少症结里程碑本文回想了通往这一方针漫长且有时。 2开式转子动员机（可连接和绿色动员机）项目了结CROR 项目测试于 2017 年遵循 SAGE，计划由两个对构成该开式转子动员机，88的重心绪供给动力由 军用航空动员机M。力限造为25该动员机推,~30000,0 磅00。 2开式转子动员机（可连接和绿色动员机）项目了结CROR 项目测试于 2017 年遵循 SAGE，计由两个对转级构成该开式转子动员机设，88的重心绪供给动力由 军用航空动员机M。力限造为25该动员机推,~30000,0 磅00。 波上涨的燃油价钱的促进上世纪80 年代初另一，这一观点更进一步衍生美国GE公司同时将，似于螺旋桨动员机的胀动器——但由校正的涡轮电扇动员机驱动推出了 GE36 无涵道电扇 (UDF)——一种带有类，旋桨动员机驱动而不是由涡轮螺，盛开式转子动员机该计划也正式称为，反偏向转动的叶片其带有两排向相，出现近轴向出口流以删除涡流吃亏并。 计将与机身高度集成他日的盛开式旋翼设，定新的适航认证准绳并必要为症结周围造，受潜正在叶片撞击比方掩护机身免。2010 年代联合确定盛开式转子动员机的认证底子美国联国航空局、欧盟航空安定体和美国宇航局正在 ，空火器站行使全尺寸动员机测试席卷正在加利福尼亚中国湖舟师航，的防护罩机合防守叶片开释。 7 年198，an 测试评估企图遵循 Propf，01 涡轮螺旋桨动员机上该计划被装配正在艾里逊 5，机上以牵引机摆设飞舞并正在湾流 II 飞。 以追溯到上世纪70 年代中期开式转子动员机的计划最早可，油告急的寰宇性反映举动1973 年石，进步涡轮螺旋桨动员机项目美国宇航局NASA竖立了，率扩展到更高的亚音速将螺旋桨的低速胀动效。 887 年间1986~1，音 727-100 飞舞试验台上飞舞测试每排有八个叶片的 GE36 动员机正在波，道MD-80客机长进行了2次进一步的试验随后正在 1987~1988 年间正在 麦， UDF 动员机此中第二次测试了，0 个叶片前排有 1，8 个叶片后排有 。